Si è appena conclusa la prima edizione del Mugello Motor Fest, manifestazione organizzata da Promoracing Firenze. La due giorni dedicata ai motori ha dato la possibilità agli appassionati di velocità, enduro, motard e turismo di provare un ampia gamma di veicoli.
Kawasaki, intervenuta direttamente con uomini e mezzi, ha messo a disposizione più di 30 veicoli dell’intera gamma per la prova su strada sulle splendide strade che dall’autodromo di Scarperia si diramano tra curve e tornanti. Gli appassionati delle verdona hanno avuto modo inoltre di provare in pista la Ninja 600 e la Ninja 1000 sotto l’esperta supervisione degli istruttori della Kawasaki Riding School Solopista.
Notevole l’impegno dei concessionari Punto Moto di Firenze e Valentini Moto di Prato. Il primo, impegnando uomini e mezz,i ha fornito assistenza permettendo ai parteciapanti di provare le due Yamaha R1 e le due Yamaha R6 messe a disposizione da Yamaha Italia. Nell’ambito delle due giornate più di 8o amatori hanno potuto provare le due supersportive giapponesi, sotto la supervisione diretta in pista del titolare del concessionario. Valentini Moto, oltre alla gestione di ulteriori due R6 e due R1 messe a disposizione da Yamaha, ha dato l’opportunità di provare in pista le KTM RC8, SMT 990 e 690, fornite direttamente dalla casa e le Aprilia Dorsoduro e Shiver messe a disposizione dal concessionario stesso. Notevole anche l’impegno sulla pista di motard e di enduro, dove è stato possibile testare sul tortuoso circuito di asfalto allestito nell’area paddock la KTM SMR 690, le Aprilia SXW 450 e 550 e sul neonato circuito sterrato l’Aprilia RXV 450 e le KTM EXC 125, 250, 400.
La manifestazione ha ottenuto un buon successo di pubblico, nonostante nel giorni precedenti non le sia stato dedicato lo spazio 
adeguato sugli organi di informazione.
In questo periodo di crisi, nel quale i grandi appuntamenti organizzati in pista dalle cose motociclistiche sono ormai un lontano ricordo, è probabilmente questa la strada da percorrere per permettere agli appassionati di testare nuovi modelli in produzione, in un contesto dove le case motociclistiche possono presentare e far testare la propria gamma con un investimento ridotto rispetto agli eventi monomarcae in un contesto strategico come quello dell’autodromo internazionale del Mugello.
Possiamo giudicare questa manifestazione come un ottima occasione per chi ha partecipato sia come espositore che come visitatore, ma soprattutto un’occasione perduta per chi, soprattutto tra le case motociclistiche, non ha voluto crederci.
Emilio Corvino
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