I piloti della Yamaha R Series Cup pronti al gran finale al Mugello

Con la gara del Mugello, va in archivio l’edizione 2009 della Yamaha R Series Cup.

In una stagione contraddistinta da una forte crisi economica, la R Series Cup ha confermato il suo ruolo di monomarca a due ruote di riferimento per gli appassionati, offrendo un campionato di alto livello qualitativo ad un prezzo assolutamente accessibile.

Lo riprova il fatto che oltre cento piloti si sono iscritti complessivamente alla R6 Metzeler Cup e alla R1 Leovince Cup, un risultato che ha evidenziato ancora di più quanto Yamaha Motor Italia abbia lavorato in maniera ottimale in questi anni.
Al Mugello, che chiude una stagione particolarmente intensa dal punto di vista sportivo, con gare sempre equilibrate ed avvincenti, ci si aspetta un finale pirotecnico, con la grande festa finale a premiare i vincitori delle due classi che, lo ricordiamo, riceveranno una Yamaha YZF-R1 e una Yamaha YZF-R6.

La R6 Metzeler Cup si presenta sul tracciato toscano con Stefano Casalotti grande favorito. Il pilota della Bottega della Moto ha rinsaldato la leadership di campionato ma dovrà fare i conti con Giampietro Avanzi (Motorcenter Gatti), Roberto Miele (F.lli Valli) e Paola Cazzola, che hanno ancora chance di successo finale e faranno di tutto per sovvertire il pronostico al Mugello.

Nella R1 Leovince Cup è sempre lotta a tre per la conquista del titolo, con Sebastiano Zerbo (Moto Più) che è ancora in testa alla classifica, ma con Enrico Pasini (Motoshop) che ora lo bracca a soli due punti. Matematicamente in lizza anche Nicola Campedelli (Bottega della Moto), anche se il suo svantaggio sembra difficilmente recuperabile .

R 6 METZELER CUP – Grazie alla vittoria di Misano, Stefano Casalotti (Bottega della Moto) ha messo una seria ipoteca sulla conquista del titolo della Yamaha R6 Metzeler Cup. Al 17enne talento basta infatti un quinto posto per centrare l’obiettivo e questo, sulla carta, dovrebbe permettergli una gestione abbastanza tranquilla della gara. Solo sulla carta, però, perché mai come quest’anno il monomarca riservato alle YZF-R6 ha offerto un parco piloti di grande qualità. Quello che è emerso infatti dalla prime cinque gare, è che ci sono cinque, sei piloti in grado di vincere e l’esito finale non è mai scontato. Grande equilibrio ma anche grande bagarre, con repentini avvicendamenti che hanno riservato fino ad ora gare altamente spettacolari.

A rendere ancora più incerta la situazione c’è inoltre il risultato della gara di luglio al Mugello, dove Casalotti finì nelle retrovie, facendosi “mangiare” molto del vantaggio. Ovviamente i suoi avversari contano anche sulla… cabala per cercare di sovvertire il risultato e naturalmente cercheranno di mettergli più pressione possibile. Dando una scorsa alla classifica, sono tre i piloti che possono ancora insidiare Casalotti. Il ruolo di rivale principale spetta ovviamente a Giampietro Avanzi (Motorcenter Gatti), che deve recuperare 101 punti nei confronti del leader. Avanzi ha fatto della regolarità il suo cavallo di battaglia, ma questa volta ha un unico risultato a disposizione, la vittoria. Lo stesso di Roberto Miele (F.lli Valli), uno dei piloti più in forma, come evidenziato nelle ultime due gare, che oltretutto ha vinto la prova qui al Mugello a luglio.

L’ultima matematicamente ancora in lotta per il titolo è Paola Cazzola e la vicentina, che non ha nulla da perdere, potrebbe giocare un ruolo fondamentale negli equilibri della sfida.

Ci sono altri piloti in grado di inserirsi nella lotta per la vittoria della gara.
A cominciare da Mitja Emili (Motoshop 2), che a Misano ha visto svanire i suoi sogni di gloria per una scivolata ed ora vorrà chiudere in bellezza; o come Iuri Vigilucci (Imperiale Moto), apparso in costante crescita.

IN CAMPIONATO DOPO 5 PROVE SU 6: 1. Franco Casalotti (Bottega della Moto) punti 732; 2. Giampietro Avanzi (Motor Center Gatti) 631; 3. Roberto Miele (F.lli Valli) 599; 4. Paola Cazzola 554; 5. Mitja Emili (Moto Shop Due) 503; 6. Iuri Vigilucci (Imperiale Moto) 495; 7. Franco Carta 387; 8. Emanuele Viglieno (Celestini) 352; 9. Andrea Spadaro 336; 10. Pinna (Imperiale Moto) 315.

R1 LEOVINCE CUP – Quando sembrava che la Yamaha R1 Leovince Cup avesse trovato ormai il suo grande favorito, è arrivata la gara di Misano a rimescolare decisamente le carte. Grazie alla vittoria sulla pista romagnola, Enrico Pasini (Motoshop) ha fatto un deciso balzo verso la vetta del campionato, complice la giornata poco felice del leader Sebastiano Zerbo (Moto Più). Il pilota siciliano, grazie al quinto posto, ha salvato la testa della classifica ma ora si trova sul collo il fiato di Pasini, che è staccato di soli due punti. Una sfida che si annuncia elettrizzante, con entrambi i piloti che dovranno fare affidamento sulle reciproche qualità, tecniche e psicologiche, per portare a casa il campionato.

In rimonta e con due vittorie consecutive alle spalle, Pasini si presenta leggermente favorito, contando anche sul fatto che a luglio realizzò pole position e si aggiudicò la gara con grande autorità. Però Zerbo ha esperienza da vendere e sicuramente lo spettacolo non mancherà. In lotta per il titolo c’è anche Nicola Campedelli (Bottega della Moto), ma i 19 punti di ritardo da Zerbo sono un macigno pesante. Il suo unico obiettivo non può essere che la vittoria, ma per centrarlo avrà bisogno anche di una combinazione di risultati favorevoli che non sembra così facile che possa accadere. Tra i probabili protagonisti segnaliamo anche Roberto Antonello, Lorenzo Segoni, Andrea Manici (Eros Moto) e Franco Zenatello. 1. Sebastiano Zerbo (Moto Più) punti 101; 2. Enrico Pasini (Motoshop) 99; 3. Nicola Campedelli (Bottega della Moto) 82; 4. Roberto Antonello 64; 5. Lorenzo Segoni 61; 6. Andrea Manici (Eros Motor) 49; 7. Patrizio Valsecchi (Motor Center Gatti) 40; 8. Riccardo Fusco (F.lli Giussani) 36; 9. Angelo Rubino (Bari Motors’s) 30; 10. Franco Zenatello 29.

IN CAMPIONATO DOPO 5 PROVE SU 6:

CALENDARIO – La Yamaha R Series Cup si svolge in concomitanza con il CIV ed è quindi articolata su sei prove. Ecco piste e date: 19 aprile Misano; 3 maggio Monza; 7 giugno Vallelunga; 12 luglio Mugello; 23 agosto Misano; 11 ottobre Mugello.

MONTEPREMI – Anche quest’anno il montepremi istituito da Yamaha Motor Italia è di assoluto livello, oltre 60.000 euro la cifra prevista, con il raddoppio per la R1 Cup rispetto alla scorsa stagione. Senza dimenticare che ai vincitori delle due Cup andranno una Yamaha YZF-R6 e una Yamaha YZF-R1.

SPONSOR – Sono numerosi e qualificati gli sponsor che supportano come sempre appassionati la R Series Cup 2009. Gli sponsor tecnici Metzeler, Rapidbike, Braking, Meccanocar; e alcuni dei marchi più prestigiosi nel panorama motociclistico come Bye Helmets Group, Europ Assistance, Fabbri Accessori, Andreani Group International, Ohlins, Get, CHT Chiaravalli, Diapason Racing, BMC Air Filters, Regina Chain, Domino, Valter Moto Components, Cruciata Racing e L.S.I
Novità di quest’anno CompProfessional Wear, MB Motorsport e Oliver Fotoagenzia. ha rinnovato anche per la stagione 2009 l’accordo per la messa in onda delle immagini del Campionato R Series Cup nel corso della trasmissione SuperbikeTV su Odeon.
L’appuntamento è fissato per l’edizione del sabato successivo ai weekend di gara alle 20:30, orario che garantisce ancora maggiore visibilità rispetto allo scorso anno. Nei dodici minuti dedicati all’R Series Cup verranno trasmessi gli highlights delle tre gare, le interviste realizzate nel paddock il sabato e ai protagonisti nel dopo gara, i classici “live” in stile SuperbikeTV, oltre naturalmente alle immagini più interessanti di tutto quanto ruota intorno al Campionato. Odeon è visibile in chiaro su un network di emittenti regionali che copre oltre il 75% del territorio nazionale oltre che sul canale 827 di Sky.

TELEVISIONE – Yamaha Motor Italia

Grazie poi all’accordo della FMI con il canale tematico Moto Tv (237 SKY), all’interno delle dirette delle gare del CIV verranno messi in onda highlights della R Series Cup. Per quanto riguarda la carta stampata, il settimanale Motosprint pubblicherà resoconti e classifiche del monomarca.