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> <channel><title>Bikersnews &#187; Beta</title> <atom:link href="http://www.bikersnews.it/marche-moto/beta-marche-moto/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" /><link>http://www.bikersnews.it</link> <description>Il motociclismo dal tuo punto di vista!</description> <lastBuildDate>Wed, 16 May 2012 20:28:14 +0000</lastBuildDate> <language>en</language> <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod> <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency> <generator>http://wordpress.org/?v=3.3.2</generator> <item><title>Arrivano le nuove Beta EVO 2T 125/250/300 Factory 2012</title><link>http://www.bikersnews.it/arrivano-le-nuove-beta-evo-2t-125250300-factory-2012/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/arrivano-le-nuove-beta-evo-2t-125250300-factory-2012/#comments</comments> <pubDate>Wed, 07 Mar 2012 05:00:14 +0000</pubDate> <dc:creator>Fabio</dc:creator> <category><![CDATA[Beta]]></category> <category><![CDATA[Marche]]></category> <category><![CDATA[Moto]]></category> <category><![CDATA[Off Road]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[beta EVO 2T FACTORY]]></category> <category><![CDATA[Beta Trial]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=42684</guid> <description><![CDATA[Il reparto R&#38;D della Beta non smette mai di lavorare e contemporaneamente alle nuove Enduro RR4T Factory è ora il momento del Trial, con le nuovissime EVO 2T FACTORY. Disponibili nelle 3 cilindrate 125cc-250cc-300cc, si distinguono per i ricchissimi contenuti, tutti derivati dall’esperienza del team ufficiale e attinti dal sempre più dal ricco catalogo after-market. Dedicate sia all’utente esperto alla ricerca di performance elevate che all’amatore alla ricerca di un mezzo esclusivo, non mancheranno di soddisfare anche gli appassionati più smaliziati ed esigenti. MOTORE: • Finalmente disponibile anche nelle cilindrate 125cc e 250cc oltre alla 300cc, tutti i motori godono di particolare attenzione sia nella selezione di tutti i componenti che nella messa a punto. • Carter motore in magnesio. Circa 1,5 Kg. di risparmio permettono di migliorare gli spostamenti della moto e di conseguenza il feeling di guida. • Dischi frizione con una diversa lavorazione che consente un innesto più preciso oltre ad una migliore stabilità delle prestazioni. • Collettore di scarico in titanio. Il prezioso metallo oltre a garantire un risparmio di peso di circa 500 gr. offre un incremento delle prestazioni agli alti regimi. In particolare la versione dedicata alla EVO125 Factory è totalmente inedito e contribuisce [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/arrivano-le-nuove-beta-evo-2t-125250300-factory-2012/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
url="http://www.bikersnews.it/wp-content/uploads/2012/03/beta_EVO_2T_FACTORY-150x150.jpg" length="10190" type="image/jpg" /> </item> <item><title>Beta: Nuove RR Enduro Factory MY2012</title><link>http://www.bikersnews.it/beta-nuove-rr-enduro-factory-my2012/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/beta-nuove-rr-enduro-factory-my2012/#comments</comments> <pubDate>Sat, 25 Feb 2012 18:44:02 +0000</pubDate> <dc:creator>Fabio</dc:creator> <category><![CDATA[Beta]]></category> <category><![CDATA[Marche]]></category> <category><![CDATA[Moto]]></category> <category><![CDATA[News]]></category> <category><![CDATA[Off Road]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[Beta Enduro]]></category> <category><![CDATA[Beta Factory]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=42420</guid> <description><![CDATA[Sono finalmente in arrivo le attesissime versione FACTORY 2012 della BETA Enduro RR4T. Disponibile nelle 4 cilindrate 350 – 400 &#8211; 450 e 498 e in edizione limitata, la RR Enduro FACTORY 2012 nasce come replica delle moto con cui Marko Tarkkala, Oscar Balletti e gli altri piloti del Beta Factory Team affronteranno tutte le tappe del Campionato del Mondo Enduro oltre alle principali gare Nazionali e Internazionali. Parti prelevate dal catalogo aftermarket, pezzi speciali ed inediti e una speciale messa a punto effettuata in collaborazione con i nostri piloti, rappresentano la dotazione standard di questa vera e propria race replica. Nel dettaglio gli interventi hanno riguardato: MOTORE - Impianto di scarico full titanium by Arrow, aggiornato nella struttura e nella geometria, garantisce un risparmio di peso di circa 800 gr. Consente inoltre di aumentare le performance su tutto l’arco di utilizzo con sensibili benefici in termini di prontezza e linearità di erogazione. Il nuovo scarico inoltre rispetta la normativa fonometrica FIM/2Metremax. - Guarnizione base cilindro più sottile. Un piccolo particolare con un effetto tangibile: consente di aumentare il rapporto di compressione e si traduce in un incremento di coppia/potenza e in una maggiore reattività di risposta (solo su 400 [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/beta-nuove-rr-enduro-factory-my2012/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
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isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=38343</guid> <description><![CDATA[Domenica 16 Ottobre, appuntamento per tutti gli appassionati Beta a Rignano Sull’Arno – stabilimento Betamotor – per la festa BetaDay 2011. Un’occasione unica per chi ama il fuoristrada per festeggiare la stagione appena conclusasi, premiare piloti e team Beta che si sono distinti nel 2011 e presentare la stagione 2012. Tanti gli ingredienti per una miscela assolutamente esplosiva: test ride delle nuove RR Enduro 4T 2012,  spettacoli con piloti enduro, trial e scooter, musica, scuola trial per i bambini e molto altro… Un appuntamento da non perdere clicca qui per iscriverti]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/domenica-16-ottobre-beta-day-2011/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
url="http://www.bikersnews.it/wp-content/uploads/2011/10/BETADAY_LOGO_2011-150x132.jpg" length="10179" type="image/jpg" /> </item> <item><title>Beta: Arrivano le nuove RR Enduro 4T 2012</title><link>http://www.bikersnews.it/beta-arrivano-le-nuove-rr-enduro-4t-2012/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/beta-arrivano-le-nuove-rr-enduro-4t-2012/#comments</comments> <pubDate>Thu, 07 Jul 2011 14:00:34 +0000</pubDate> <dc:creator>Fabio</dc:creator> <category><![CDATA[Beta]]></category> <category><![CDATA[Marche]]></category> <category><![CDATA[Moto]]></category> <category><![CDATA[News]]></category> <category><![CDATA[Off Road]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[beta rr 4t]]></category> <category><![CDATA[beta rr enduro]]></category> <category><![CDATA[beta rr motard]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=34731</guid> <description><![CDATA[Si amplia e si rinnova la gamma Beta con le nuove RR Enduro 4T 2012 e RR Enduro/Motard 50 2012. Negli ultimi anni le Beta RR4T sono diventate un riferimento nell&#8217;enduro per il loro approccio immediato e genuino, per l&#8217;affidabilità e i lunghi intervalli di manutenzione e, non ultimo, per lo stile 100% italiano. Frutto di uno sviluppo continuo sui campi di gara e su quelli battuti dagli appassionati, arriva oggi il terzo model year della generazione RR4T equipaggiata con il propulsore made in Rignano Sull&#8217;Arno. Numerosi gli affinamenti e le novità, sia sulla ciclistica che sul motore, tutti volti ad accrescerne affidabilità e feeling di guida. Ampia la varietà di cilindrate, oggi forte dalla nuova motorizzazione 350cc, presentata e commercializzata per la prima volta dalla Casa toscana nel settore enduro. Un&#8217;offerta variegata in grado di coprire tutte le esigenze, da quelle dell&#8217;appassionato evoluto a quelle del pilota più esperto. MOTORE &#8221; Contralbero o Nuovo cuscinetto a rulli per maggiore affidabilità (3 volte più duraturo) &#8221; Testa o Ponte albero a camme rinforzato: la maggiore rigidezza riduce la deformazione dell&#8217;albero a camme sotto sforzo migliorandone il funzionamento e rendendone più precisa la distribuzione o Scodellini valvole rinforzati o Nuovo tensionatore [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/beta-arrivano-le-nuove-rr-enduro-4t-2012/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
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isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=28691</guid> <description><![CDATA[Sempre molto prolifico, il reparto R&#38;D della Casa Toscana negli ultimi mesi sta dando il meglio di sé. Dopo le novità enduro con le RR4T 350 e RR4T Factory è il momento del Trial a far parlare di sé con l’inedita EVO 2T 300 FACTORY. Nuova la cilindrata – cresce da 290 a 300 cc – e ricchissimi i contenuti, tutti derivati dall’esperienza del team ufficiale e attinti dal sempre più ricco catalogo after-market. Un menu di grande interesse dedicato principalmente all’utente esperto alla ricerca di performance elevate ma che non mancherà di soddisfare anche gli appassionati più smaliziati e esigenti. MOTORE: Nuova cilindrata, da 290 a 300cc. Realizzata grazie all’incremento dell’alesaggio (da 78 a 79 mm), in combinazione con un nuovo pistone a cielo bombato e nuova testa, offre maggior coppia unita ad una migliore linearità di erogazione. Il tutto si traduce in un sensibile miglioramento del feeling al comando gas. L’incremento di cilindrata nasce dall’esigenza non solo di aumentare le prestazioni, beneficio gradito all’utente più esperto, ma anche il range di utilizzo e la fruibilità, valore sempre perseguito nelle Beta che fanno della “playability” il loro carattere distintivo. Nuovi dischi frizione factory con guida di scorrimento aumentata: riducono [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/nuova-beta-evo-2t-300-factory-2011/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
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isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=27621</guid> <description><![CDATA[Appena iniziato, il 2011 si conferma già carico di novità per Beta. Ecco un primo cambio di testimone. Dopo la sorpresa dell’inedita RR4T 350, presentata a Eicma ed in arrivo nelle concessionarie entro il mese di Febbraio, ad alimentare le fantasie degli enduristi ci pensa ora della nuova linea RR4T FACTORY . Tre le cilindrate disponibili – 400, 450 e 520 – per una versione che nasce dai campi di gara e che “Factory” lo è sul serio. Questa nuova versione sarà prodotta in un numero limitato di esemplari e potrà essere acquistata già da febbraio. A renderla “fuoriserie” è la componentistica con la quale nasce: la stessa utilizzata sulle Beta con le quali Oscar Balletti e Fabio Mossini correranno quest’anno. Sotto l’attenta regia del team manager e pilota Fabrizio Dini, il reparto R&#38;D ha realisticamente saccheggiato il catalogo after-market della Casa Toscana per creare una vera purosangue. Il menù è di grande interesse ma ancor di più lo è il prezzo, destinato a far salire la temperatura a moltissimi appassionati. Passiamo in rassegna il pedigree della RR4T FACTORY: MOTORE - Impianto di scarico full titanium by Arrow, il fiore all’occhiello della nuova factory. Oltre a garantire un risparmio di [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/nuove-beta-rr-enduro-400450520-factory/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
url="http://www.bikersnews.it/wp-content/uploads/2011/02/beta_RR_4T_Factory_sx-150x150.jpg" length="10252" type="image/jpg" /> </item> <item><title>Trial Masters Beta 2011</title><link>http://www.bikersnews.it/trial-masters-beta-2011/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/trial-masters-beta-2011/#comments</comments> <pubDate>Thu, 03 Feb 2011 09:00:27 +0000</pubDate> <dc:creator>Fabio</dc:creator> <category><![CDATA[Beta]]></category> <category><![CDATA[Eventi]]></category> <category><![CDATA[Marche]]></category> <category><![CDATA[Sport]]></category> <category><![CDATA[Trial]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[betamotor]]></category> <category><![CDATA[trial]]></category> <category><![CDATA[Trial Master]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=27401</guid> <description><![CDATA[Definito il calendario del Trial Master Beta, notissimo e longevo trofeo monomarca dedicato al trial, segmento sul quale la Beta non abbassa mai la guardia Non hai mai partecipato ad una gara di trial? Questa è l’occasione giusta. Così recita “l’invito alla prova” del Masters di Beta. In effetti il trofeo comprende talmente tante categoria (ben 14), suddivise per età, sesso, esperienza in sella… da risultare impossibile non trovare la propria. La manifestazione si articolerà in 5 appuntamenti a carattere nazionale (4 dei quali validi per la classifica a premi), distribuiti da marzo a ottobre, con partenza dalla regione che nel lontano 1991 ha accolto la prima gara del Masters, la Liguria, e con chiusura come da consuetudine, là dove nascono le Beta, a Rignano sull’Arno, con la grande festa organizzata dal marchio. Per partecipare serve la licenza UEM, ma se si è possessori di tessera FMI Member o Sport (basta l’iscrizione ad un motoclub + certificato medico) ecco che si aggiunge l’opportunità, accennata precedentemente, di provare una o più gare in sicurezza e divertimento. Le iscrizioni alle singole prove vanno inviate ai motoclub organizzatori. Ovviamente bisogna possedere una moto da trial Beta… gommata Michelin. Il Trial Masters Beta rappresenta [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/trial-masters-beta-2011/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
url="http://www.bikersnews.it/wp-content/uploads/2011/02/trial_master_beta-150x150.jpg" length="15784" type="image/jpg" /> </item> <item><title>Trofeo Motorally nella stagione agonistica di Beta</title><link>http://www.bikersnews.it/trofeo-motorally-nella-stagione-agonistica-di-beta/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/trofeo-motorally-nella-stagione-agonistica-di-beta/#comments</comments> <pubDate>Wed, 02 Feb 2011 11:00:48 +0000</pubDate> <dc:creator>Fabio</dc:creator> <category><![CDATA[Beta]]></category> <category><![CDATA[Marche]]></category> <category><![CDATA[Motorally]]></category> <category><![CDATA[Sport]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[beta]]></category> <category><![CDATA[trofeo motorally]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=27390</guid> <description><![CDATA[Terzo anno per questo appuntamento,  riservato alle moto del Marchio, organizzato nel 2011 insieme a Dirt Racing all’interno del Campionato Italiano Motorally della FIM. Ottima opportunità per le appassionate del gentil sesso e per i giovani under 21. Il trofeo si articolerà sulle prove previste dal calendario, nel rispetto del regolamento delle Federazione (www.motorallyraidtt.it) e delle regole dettate dagli organizzatori, a garanzia delle finalità promozionali e amatoriali dell’iniziativa. Come ad esempio l’esclusione all’iscrizione di piloti già vincitori di un titolo italiano nelle categorie Motorally o Raid TT e di quelli che si sono classificati nei primi 15 posti nella classifica assoluta negli ultimi 5 anni. Quanto alle moto, il vincolo è ovviamente quello di possedere una “RR” Beta, mentre non si sono restrizioni sulle versioni (50,125,250,350,400,450,525,520), comprese quelle racing, indipendentemente dall’anno di produzione. I partecipanti potranno inoltre apportare modifiche migliorative delle performance… purchè non in contrasto con il regolamento del Campionato Italiano. A differenza di altri trofei promossi da Beta, anche la scelta degli pneumatici è libera (basta montare un modello omologato per le competizioni Motorally). La quota d’iscrizione (600 euro) dà diritto ad una ricchissima dotazione di abbigliamento gara e dopogara, accessori e buoni assistenza per un controvalore di [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/trofeo-motorally-nella-stagione-agonistica-di-beta/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
url="http://www.bikersnews.it/wp-content/uploads/2011/02/trofeo_motorally-150x150.jpg" length="8716" type="image/jpg" /> </item> <item><title>Trial: Jack Sheppard chiama, Beta risponde</title><link>http://www.bikersnews.it/jack-sheppard-chiama-beta-risponde/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/jack-sheppard-chiama-beta-risponde/#comments</comments> <pubDate>Sun, 30 Jan 2011 11:00:28 +0000</pubDate> <dc:creator>Fabio</dc:creator> <category><![CDATA[Beta]]></category> <category><![CDATA[Marche]]></category> <category><![CDATA[Sport]]></category> <category><![CDATA[Trial]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[beta motor]]></category> <category><![CDATA[Jack Sheppard]]></category> <category><![CDATA[trial]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=27248</guid> <description><![CDATA[Il diciassettenne inglese Jack Sheppard, lo scorso anno si è portato a casa il secondo posto nel campionato del mondo SPEA FIM Youth Trial. Si è trattato per il giovane pilota della prima prova internazionale, completata con il supporto dell’assistenza Beta del “TOP TRIAL TEAM”, gestito da Michele Bosi. Le doti di questo teenager sono notevoli: nel 2010 si è aggiudicato anche il secondo posto nei campionati europeo e inglese e il suo obiettivo per il 2011 è quello di raggiungere il 1° posto (magari in tutti e tre i trofei citati)… questa   volta in sella ad una EVO 125 gara  preparata ad hoc direttamente presso la sede italiana della Beta. A seguirlo sul campo sarà l’importatore britannico di Beta, John Lampkin (vi dice nulla il suo cognome?). Gli impegni in patria saranno per Jack molteplici: British Expert Championship, Scottish Six Days Trial e gli altri eventi nazionali ai quali parteciperà Beta U.K. Agli impegni in Casa Sheppard aggiungerà quelli internazionali, in primis tutti i round del 2011 SPEA FIM Youth Trial World Championship. E ancora l’Europeo e tutti gli appuntamenti che la già fitta agenda gli consentirà. Jack riceverà la sua Beta la prossima settimana, una EVO 125 gara, [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/jack-sheppard-chiama-beta-risponde/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
url="http://www.bikersnews.it/wp-content/uploads/2011/01/Jack_Sheppard_Beta-150x150.jpg" length="6379" type="image/jpg" /> </item> <item><title>Nuova Beta 350 4T SpecialPart, moderna, potente e maneggevole</title><link>http://www.bikersnews.it/nuova-beta-350-4t-specialpart-moderna-potente-e-maneggevole/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/nuova-beta-350-4t-specialpart-moderna-potente-e-maneggevole/#comments</comments> <pubDate>Fri, 26 Nov 2010 13:00:29 +0000</pubDate> <dc:creator>Davide</dc:creator> <category><![CDATA[Beta]]></category> <category><![CDATA[Marche]]></category> <category><![CDATA[Moto]]></category> <category><![CDATA[News]]></category> <category><![CDATA[Off Road]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[Beta 350 4T]]></category> <category><![CDATA[RR350 SpecialParts]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=25089</guid> <description><![CDATA[La nuova 350 4T porta in dote i benefici di una 250 4T e il tiro e la potenza ai bassi di una enduro di cilindrata superiore. Risultato: comportamento dinamico gestibile con facilità senza perdere grinta sui terreni difficili. Il progetto era più che un’idea già al momento in cui Beta dava il via alla nuova gamma RR enduro equipaggiata con il motore prodotto in casa. La creazione di una 350 4T “moderna”, impresa che allora apparve forse troppo ambiziosa, ha richiesto più tempo del previsto. La moto non doveva rappresentare un semplice ampliamento di gamma. Gli obiettivi principali sono stati tutti raggiunti: POTENZA AD AMPIO CAMPO D’UTILIZZO UNITA AD UN ECCELLENTE PICCO NEL RANGE MASSIMO DI ROTAZIONE DEL MOTORE. GRANDE LEGGEREZZA, FRUIBILITA’ E MANEGGEVOLEZZA DI GUIDA: LA SENSAZIONE È QUELLA DI GUIDARE UNA MOTO DI CILINDRATA INFERIORE NOTEVOLE TIRO AI BASSI PER UN PICCOLA CILINDRATA, SENZA L’IRRUENZA DELLE CILINDRATE MAGGIORI MA AD ESSE PARAGONABILI QUANTO A PRESTAZIONI RACING. GRANDE AFFIDABILITA’: QUELLA CHE SOLITAMENTE I 250 4T “SPINTI” NON GARANTISCONO. GRANDE PRECISIONE ED EFFICACIA IN CURVA Il nuovo motore: Carter motore / Coperchi: Carter motore con spessori maggiorati nelle zone di maggior stress allo scopo di incrementare la rigidità Coperchi [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/nuova-beta-350-4t-specialpart-moderna-potente-e-maneggevole/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
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