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> <channel><title>Bikersnews &#187; Moto d&#8217;epoca</title> <atom:link href="http://www.bikersnews.it/moto/moto-depoca/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" /><link>http://www.bikersnews.it</link> <description>Il motociclismo dal tuo punto di vista!</description> <lastBuildDate>Wed, 16 May 2012 20:28:14 +0000</lastBuildDate> <language>en</language> <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod> <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency> <generator>http://wordpress.org/?v=3.3.2</generator> <item><title>Il 20 Maggio la 9° rievocazione Storica del Circuito di Monte Mario</title><link>http://www.bikersnews.it/il-20-maggio-la-9-rievocazione-storica-del-circuito-di-monte-mario/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/il-20-maggio-la-9-rievocazione-storica-del-circuito-di-monte-mario/#comments</comments> <pubDate>Sun, 22 Apr 2012 02:00:00 +0000</pubDate> <dc:creator>Fabio</dc:creator> <category><![CDATA[Moto]]></category> <category><![CDATA[Moto d'epoca]]></category> <category><![CDATA[Motorally]]></category> <category><![CDATA[Mototurismo]]></category> <category><![CDATA[Sport]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[rievocazione circuito monte mario]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=43775</guid> <description><![CDATA[Domenica 20 maggio 2012 a Roma, presso Castel Sant&#8217;Angelo, per il 9° anno consecutivo prenderà il via la Rievocazione Storica del Circuito di Monte Mario. La manifestazione gode da sempre del patrocinio del Municipio Roma XVII, che collabora attivamente alla sua buona riuscita, e del patrocinio di Regione Lazio e Provincia di Roma. La Rievocazione è un&#8217;occasione per il grande pubblico di ammirare, fotografare ed &#8220;ascoltare&#8221; splendide moto d&#8217;epoca che normalmente riposano nei garage degli appassionati proprietari. Il tutto in una cornice splendida come Castel Sant&#8217;Angelo e Piazza Adriana. La manifestazione è anche una gara di regolarità, fatta a bassissima velocità media, che però aggiunge il sapore della competizione ai partecipanti e al pubblico. Anche quest’anno sono stati invitati ad aprire il corteo con i propri mezzi storici: la Polizia Municipale, l’Arma dei Carabinieri, la Polizia di Stato, i Vigili del Fuoco e la Polizia Penitenziaria. Tutti i piloti dovranno essere in possesso della Tessera FMI 2012 che dovranno esibire al momento dell&#8217;iscrizione. Sono ammesse a partecipare alla prova di Regolarità le moto di qualunque marca, costruite prima del 31 dicembre 1990 ed in regola con il codice della strada. Programma ore 08.00 Inizio operazioni preliminari e iscrizioni prova di [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/il-20-maggio-la-9-rievocazione-storica-del-circuito-di-monte-mario/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
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isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=43102</guid> <description><![CDATA[Il Comitato Attività Sportive Moto Epoca apre ufficialmente la stagione in pista 2012 con il 1° Meeting Vintage 2012 che si svolge presso l&#8217; Autodromo Paletti di Varano de Melegari, il 24 e 25 marzo. Dedicato al mondo retrò e nato nei primi anni 2000, il Progetto ha avuto uno sviluppo importante con punte di partecipazione superiori alle trecento unità. &#8220;Quantità&#8221; dunque ma senza perdere d&#8217;occhio la &#8220;qualità&#8221; ed il prestigio di un settore sul quale la FMI investe per la promozione e la preservazione del patrimonio storico motoristico italiano e mondiale. Nell2occasione da segnalare la presenza del Griso Day e dell&#8217;associazione &#8220;Noi per Loro&#8221;. Entrambi saranno protagonisti in pista alla domenica per una parata a metà giornata. Il programma orario dell&#8217;evento partirà quindi venerdì con le prove libere organizzate direttamente dall&#8217;Autodromo. Il sabato via alle prove di qualifica ufficiali di Gruppo 4, Gruppo 5, Endurance, Gentlemen Cup, Guzzi Vintage, Sidecar e alle prove libere ufficiali del Gruppo 3. Queste ultime sono prove libere non cronometrate inserite all&#8217;interno dell&#8217;evento con il preciso scopo di far girare motocicli che altrimenti rimarrebbero silenti in qualche garage. Il Gruppo 4 invece si fonda su una competizione per regolarità: i piloti, in sella a [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/moto-epoca-1-meeting-vintage-2012/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
url="http://www.bikersnews.it/wp-content/uploads/2012/03/loca_moto_epoca_2012-150x150.jpg" length="9549" type="image/jpg" /> </item> <item><title>Moto d&#8217;epoca: In arrivo il volume II del &#8220;Manuale di Ingegneria d&#8217;Epoca&#8221;</title><link>http://www.bikersnews.it/moto-depoca-in-arrivo-il-volume-ii-del-manuale-di-ingegneria-depoca/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/moto-depoca-in-arrivo-il-volume-ii-del-manuale-di-ingegneria-depoca/#comments</comments> <pubDate>Thu, 23 Feb 2012 03:00:15 +0000</pubDate> <dc:creator>Fabio</dc:creator> <category><![CDATA[Moto]]></category> <category><![CDATA[Moto d'epoca]]></category> <category><![CDATA[News]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[ingegneria d'epoca]]></category> <category><![CDATA[manuale d'ingegneria d'epoca]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=42321</guid> <description><![CDATA[E&#8217; attualmente alle stampe il volume II del prestigioso &#8220;Manuale di Ingegneria d&#8217;epoca&#8221;. Grande successo aveva riscosso il primo volume, uscito nel corso del 2011&#8230; e ora molti argomenti nuovi! Ecco la lista degli articoli: - Prove Motore Dondolino al banco prova: provate marmitte, pipette aspirazione e tanti dati inediti! - Il Cambio e la Trasmissione Guzzi: la &#8220;Normale&#8221; e la &#8220;2CV&#8221;; - Teste Moto Guzzi Falcone: il verdetto del flussometro: tre teste preparate a confronto. Le prove al motore Dondolino sono state anche protagoniste del &#8220;Video II&#8221;, visibile anche su Youtube! Anticipiamo che anche le prove al flussometro delle teste Guzzi saranno oggetto di un interessantissimo video, presto su &#8220;Ingegneriadepoca&#8220;.]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/moto-depoca-in-arrivo-il-volume-ii-del-manuale-di-ingegneria-depoca/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
url="http://www.bikersnews.it/wp-content/uploads/2012/02/manuale_ingegneria_epoca-150x150.jpg" length="8074" type="image/jpg" /> </item> <item><title>MX Veteran: Messina (Open) e Abramo (125) vincono a Favara</title><link>http://www.bikersnews.it/mx-veteran-messina-open-e-abramo-125-vincono-a-favara/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/mx-veteran-messina-open-e-abramo-125-vincono-a-favara/#comments</comments> <pubDate>Wed, 22 Feb 2012 09:00:30 +0000</pubDate> <dc:creator>Fabio</dc:creator> <category><![CDATA[Moto]]></category> <category><![CDATA[Moto d'epoca]]></category> <category><![CDATA[Motocross]]></category> <category><![CDATA[Sport]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[motocross d'epoca]]></category> <category><![CDATA[MX veteran]]></category> <category><![CDATA[tonino abramo]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=42285</guid> <description><![CDATA[Il 19 Febbraio è “partito” il Trofeo MX Veteran 2012 dalla bella e tecnica pista di Favara, in provincia di Agrigento. Si è corso insieme al campionato siciliano di motocross. Tredici piloti al via, otto 125 e cinque 250. Il tracciato umido presentava tratti impegnativi con profondi solchi e buche che hanno reso ancora piu’ selettiva la gara. Per la vittoria assoluta si sono dati battaglia Gustavo Messina e Tonino Abramo giunti in quest’ordine in tutte due le gare. Nella 125 ha vinto tutte due le frazioni Tonino Abramo, sale sul secondo gradino del podio Marco Mainardi su TM che precede il siracusano Carmelo Barone in sella ad una Yamaha, tornato dietro un cancelletto di partenza dopo venti anni di inattività! Nella Open un’altra doppietta per Gustavo Messina su Honda, secondo Maurizio Felis (Honda) , anche lui tornato alle gare dopo venti anni! Terzo gradino del podio per Nunzio Santangelo (Suzuki). Prossimo apputamento il 25 Aprile a Noto in occasione della prova di trofeo Sud Italia.]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/mx-veteran-messina-open-e-abramo-125-vincono-a-favara/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
url="http://www.bikersnews.it/wp-content/uploads/2012/02/messina_abramo-150x150.jpg" length="12007" type="image/jpg" /> </item> <item><title>Sertum Batua: Da uno scantinato alla luce di una nuova vita</title><link>http://www.bikersnews.it/sertum-batua-da-uno-scantinato-alla-luce-di-una-nuova-vita/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/sertum-batua-da-uno-scantinato-alla-luce-di-una-nuova-vita/#comments</comments> <pubDate>Mon, 06 Feb 2012 05:00:41 +0000</pubDate> <dc:creator>Fabio</dc:creator> <category><![CDATA[Moto]]></category> <category><![CDATA[Moto d'epoca]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[paolo guglielmi]]></category> <category><![CDATA[restauro moto d'epoca]]></category> <category><![CDATA[sertum batua]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=41849</guid> <description><![CDATA[Nel 1932 le officine milanesi di Fausto Alberti, specializzate in meccanica di precisione e nella costruzione di motori industriali e parti meccaniche destinate a varie aziende, esordirono nel mondo delle moto con una 175 cc. a valvole laterali con il marchio Sertum. Questo nome, che ai più sembrava straniero, altro non era che la traduzione in latino del termine “Corona”, che era poi il logo, particolarmente elaborato, che caratterizzava i serbatoi della benzina, in omaggio alla monarchia regnante in quel periodo storico. Dopo la 175, nel 1933, fu la volta di una moto economica con telaio rigido in lamiera stampata, forcella a parallelogramma con molla centrale e motore due tempi di 120 cc. denominata “Batua”, nome mutuato da una tribù africana di pigmei. Non a caso era il periodo delle colonie in quel continente. La prima serie di questa moto inglobava il serbatoio nel telaio, subito dietro il cannotto di sterzo. Davanti alla sella c’era molto spazio e siccome era piuttosto bassa, era ritenuta ideale per le signore, per i signori che indossavano il cappotto e per i sacerdoti, data la lunghezza degli abiti talari. Il motore presentava il cambio in blocco a due marce con primarie a ingranaggi… sì, [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/sertum-batua-da-uno-scantinato-alla-luce-di-una-nuova-vita/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
url="http://www.bikersnews.it/wp-content/uploads/2012/02/sertum_batua_4-150x150.jpg" length="12860" type="image/jpg" /> </item> <item><title>Finale Meeting d&#8217;epoca a Franciacorta</title><link>http://www.bikersnews.it/finale-meeting-depoca-a-franciacorta/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/finale-meeting-depoca-a-franciacorta/#comments</comments> <pubDate>Mon, 14 Nov 2011 08:00:33 +0000</pubDate> <dc:creator>Fabio</dc:creator> <category><![CDATA[Eventi]]></category> <category><![CDATA[Moto]]></category> <category><![CDATA[Moto d'epoca]]></category> <category><![CDATA[News]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[circuito franciacorta]]></category> <category><![CDATA[meeting moto d'epoca]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=39778</guid> <description><![CDATA[Una due giorni di sole e clima rigido (ma non troppo) ha accompagnato l’ultimo appuntamento dei Meeting Vintage in pista a Franciacorta. Presenti gli appassionati del Gruppo 3, quelli del Gruppo 4 e 5 con tanto di Sidecar moderni e d’epoca, diversi i titoli assegnati proprio in terra bresciana. Nel Gruppo 4 la 50/80 era appannaggio di Luca Franchin tallonato da vicino da Marcello Cofani e Roberto Zucchini. Ai margini del podio per pochissimo Leandro Evangelisti, il romano riusciva comunque a strappare la vittoria di fine anno ai danni del pesarese Magrini con Cofani che si rifaceva vivo pericolosamente nella lotta per il titolo. Nella 125 la solita Fischer mostrava una buona costanza e, nella classe accorpata 125 – 175, superava per costanza sia Olivero che Sala. Primo delle 250 quindi Angelo Gagliardi che portava a casa pure un secondo posto nelle 500, per la quarto di litro lo seguivano Bertuccelli e Pecorini. Nella 500 invece vittoria a Gozzini, terzo il comasco Di Fuccia. Per le Classiche la grande soddisfazione della vittoria ripagava Leonardo Colucci del lungo viaggio da Bari, seconda piazza per Andrea Bianchi sul toscano Tardelli. Quasi vicino allo zero invece Franco Laghi nelle Post Classiche con Michele [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/finale-meeting-depoca-a-franciacorta/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
url="http://www.bikersnews.it/wp-content/uploads/2011/10/meeteng_epoca-150x150.jpg" length="9773" type="image/jpg" /> </item> <item><title>Moto D&#8217;Epoca: Ultimo meeting dell&#8217;anno a Franciacorta</title><link>http://www.bikersnews.it/moto-depoca-ultimo-meeting-dellanno-a-franciacorta/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/moto-depoca-ultimo-meeting-dellanno-a-franciacorta/#comments</comments> <pubDate>Mon, 31 Oct 2011 08:02:09 +0000</pubDate> <dc:creator>Fabio</dc:creator> <category><![CDATA[Moto]]></category> <category><![CDATA[Moto d'epoca]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[circuito franciacorta]]></category> <category><![CDATA[daniel bonara]]></category> <category><![CDATA[meeting d'epoca]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=39184</guid> <description><![CDATA[Ultima tappa del 2011 per gli appuntamenti Vintage in pista della FMI il 12 e 13 novembre all’autodromo Daniel Bonara. Il circuito, teatro di diversi appuntamenti nei primi anni del formidabile progetto tutto dedicato alle moto d’epoca, chiude cosi un’altra stagione importante. Le classi al via saranno quelle degli appassionati del Gruppo 3, prove libere ufficiali, quindi il Gruppo 4, la regolarità in pista, ed il Gruppo 5, gare di velocità in linea. A dare ulteriore lustro all’evento la presenza dei sidecar presenti nella doppia veste vintage e moderne: Franciacorta infatti ospiterà sia il Trofeo FMI Sidecar moderni che il Gruppo 4 Regolarità. Per quanto attiene il programma orario, le Operazioni preliminari scatteranno alle 8 del sabato. Le qualifiche invece intorno alla tarda mattinata con il Gruppo 5 ed i Side ad esaurire le due qualifiche nel sabato, per il Gruppo 4 invece secondo turno la domenica mattina. Nel corso del secondo giorno quindi spazio alle partenze, addirittura due per il side Gruppo 4!]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/moto-depoca-ultimo-meeting-dellanno-a-franciacorta/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
url="http://www.bikersnews.it/wp-content/uploads/2011/10/meeteng_epoca-150x150.jpg" length="9773" type="image/jpg" /> </item> <item><title>Moto D&#8217;Epoca: 22 e 23 Ottobre Campionati italiani a Varano</title><link>http://www.bikersnews.it/moto-depoca-22-e-23-ottobre-campionati-italiani-a-varano/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/moto-depoca-22-e-23-ottobre-campionati-italiani-a-varano/#comments</comments> <pubDate>Tue, 18 Oct 2011 12:00:15 +0000</pubDate> <dc:creator>Fabio</dc:creator> <category><![CDATA[Eventi]]></category> <category><![CDATA[Moto]]></category> <category><![CDATA[Moto d'epoca]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[Meeting Moto d’Epoca]]></category> <category><![CDATA[varano]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=38637</guid> <description><![CDATA[Si attendono circa 200 motociclisti sabato 22 e domenica 23 Ottobre in pista all&#8217;Autodromo di Varano per partecipare all&#8217;ormai tradizionale evento Meeting Moto d&#8217;Epoca, che si corre in alcune tra le piste più affascinanti d&#8217;Italia. L&#8217;evento è organizzato dal settore Moto d&#8217;Epoca della Federazione Italiana Motociclismo, in collaborazione con il Moto Club Varano, ed anche quest&#8217;anno vedrà calcare la pista umbra motociclette di tutte le provenienze. Le giapponesi Honda e Yamaha, le italiane Ducati e Guzzi o Laverda e le inglesi della classe 750 Triumph e BSA che avranno come unico fattore in comune l&#8217;età, non più recente. Infatti le classi di competizione vedranno cimentarsi sul nastro del Borzacchini moto prodotte fino alla fine anni 60 (denominate &#8216;epoca&#8217;), fino al 1976 per (e &#8216;classiche&#8217;), fino ad affacciarsi ai primi anni 80 per (le &#8216;maxi&#8217;). Dal punto di vista delle novità riflettori puntati sul Trofeo Gentleman, novità aperta alle moto moderne comunque legate al concetto vintage nelle forme e che si confrontano sulla regolarità e la costanza delle prestazioni. La tipologia di sfide in pista vedrà il Gruppo 3 dedicato agli appassionati che non vogliono concentrarsi sul cronometro ma desiderano solo gustare il piacere di girare con i propri mezzi; il [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/moto-depoca-22-e-23-ottobre-campionati-italiani-a-varano/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
url="http://www.bikersnews.it/wp-content/uploads/2011/10/moto_epoca_2011-150x150.jpg" length="9189" type="image/jpg" /> </item> <item><title>Moto D&#8217;Epoca: Automoto A12 del 1929</title><link>http://www.bikersnews.it/moto-depoca-automoto-a12-del-1929/</link> <comments>http://www.bikersnews.it/moto-depoca-automoto-a12-del-1929/#comments</comments> <pubDate>Sat, 15 Oct 2011 04:00:54 +0000</pubDate> <dc:creator>Fabio</dc:creator> <category><![CDATA[Altre Marche]]></category> <category><![CDATA[Marche]]></category> <category><![CDATA[Moto]]></category> <category><![CDATA[Moto d'epoca]]></category> <category><![CDATA[Tutte le notizie]]></category> <category><![CDATA[automoto a12 1929]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=38503</guid> <description><![CDATA[Automoto non è il risultato di una alchimia tecnologica che ha fuso i due mezzi di locomozione cercando di sfruttare i vantaggi e le comodità dell’una e dell’altra, cosa che comunque si è tentata più volte, sia in passato che oggi stesso, ma semplicemente il nome di una marca di moto francese attiva dagli anni ’20 dello scorso secolo.Un po’ meno nota delle contemporanee Terrot e Peugeot, ma non per questo meno valida. L’esemplare di cui stiamo trattando è il tipo A12, in questo caso del 1929. Ha un motore a 4 tempi, con valvole laterali, di 250 cc. Con 3 CV di potenza (a voi fare il calcolo degli attuali Kw). Il carburatore ha due comandi manuali a levetta, così come l’accensione, con anticipo variabile manualmente, fornita da un magnete francese ad alta tensione. Il cambio è separato a tre marce con comando a leva sulla destra del serbatoio (ma quante mani servono per condurla?). La lubrificazione, a perdere, (proprio così), è assicurata da una pompa meccanica automatica, regolabile nella portata ed alimentata da un serbatoio dell’olio posto sotto la sella. La trasmissione è a catena, sia primaria che secondaria, con la frizione a secco. Telaio classico rigido con [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/moto-depoca-automoto-a12-del-1929/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
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isPermaLink="false">http://www.bikersnews.it/?p=37214</guid> <description><![CDATA[Domenica 25 settembre a Sora prenderà il via la prima edizione della rievocazione storica del Circuito del Liri. L’evento è organizzato dall’Associazione “Scuderia del Tempo Perso” con partenza da piazza Mayer Ross dove le moto d’epoca procederanno in direzione di Alvito, sede un tempo della partenza del Circuito, che snodandosi per le vie del borgo toccava il comune di San Donato Val Comino, per poi riscendere a Ponte Melfa e tornare di nuovo ad Alvito. Dopo una breve sosta le moto faranno rientro a Sora per la premiazione. La rievocazione è una grande occasione per il pubblico di poter rivivere un avvenimento sportivo che è parte della storia del motociclismo. Il Circuito del Liri svoltosi nel 1924 e 1925 era protagonista di una grande giornata di sport ed il tifo era tutto per il pilota Sorano Attilio Roccatani che si vuole ricordare in questo giorno. La sua passione, la sua tenacia e la sua bravura gli permisero di calcare i Circuiti motociclistici più importanti d’Italia, ottenendo vittorie e piazzamenti sfidando piloti come Varzi, Nuvolari, Marchi. Il Circuito del Liri era una gara molto sentita sia dal pubblico sia dal “Sor Attilio”, lungo tutto il percorso echeggiava la voce “Ecco il [...]]]></description> <wfw:commentRss>http://www.bikersnews.it/rievocazione-storica-del-circuito-del-liri/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure
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