Anteprima Honda SH125i

Popolare come nessun altro scooter, lo splendido SH125i “made in Atessa” offre il massimo in tema di praticità, comfort e sicurezza. Forte del suo elegante styling urbano, il modello 2010 aggiunge alle sue affascinanti colorazioni anche la novità cromatica dell’anno: il bicolore Matt Cynos Grey Metallic/Black (versione Sporty). Con la sua pratica sella bassa, il parabrezza sportivo integrato e la pedana piatta (che ha una doppia funzione; rilassante per via dell’ampio spazio per le gambe ed anche vano aggiuntivo di carico), questo scooter assicura una posizione di guida rilassante ed unica nella categoria. Il blasonato design compatto a “ruote alte” lo rende stabile in superstrada quanto agile nelle vie cittadine più strette e tortuose. E la presenza di due freni a disco (con frenata combinata CBS di serie) rafforza la sensazione di sicurezza e stabilità.

L’SH125i è alimentato da un affidabile propulsore 4 tempi ad iniezione elettronica (PGM-FI) che non teme rivali al… semaforo. Coppia ed erogazione sono brillanti, con accelerazioni istantanee. Un ampio serbatoio ed i consumi ridotti ne rendono pratico ed economico l’uso quotidiano, ed i bassi costi di gestione lo fanno apprezzare anche dai più giovani – che potranno guidarlo a soli 16 anni (patente A1) o con la semplice patente automobilistica (“B”).

Il sellone biposto ampio e comodo per due persone, unitamente alle pratiche maniglie di sostegno posteriori, consentono di condividere il divertimento promesso dall’SH anche con un passeggero, caricando nello spazioso vano sottosella tutto ciò che occorre per una bella giornata da trascorrere all’aria aperta. Il bauletto portaoggetti da 35 litri (che si apre con la medesima chiave d’accensione) è di serie; con un design che richiama l’eleganza dello scooter, è realizzato nello stesso colore del mezzo.

Il modernissimo SH125i è disponibile anche in versione “GT”; in questo caso, oltre al bauletto include di serie anche un parabrezza più avvolgente – per un’eccellente protezione dalle intemperie.

Giovane, alla moda e facile da gestire e guidare, l’SH125i si conferma ogni giorno di più il riferimento assoluto fra i mezzi di trasporto pratici e moderni, nonché lo scooter più venduto d’Europa nella categoria degli “ottavo di litro”.

Colorazioni

Quasar Silver Metallic
Pearl Cool White
Pearl Nightstar Black
Velvet Red Metallic
Pearl Montana Blue
Matt Cynos Grey Metallic/Black (versione Sporty)

Le Principali Caratteristiche

- Compatto propulsore 4 tempi con iniezione elettronica e raffreddamento a liquido; potenza affidabile ed accelerazioni istantanee.
- Robusta trasmissione a cinghia V-Matic, per un’erogazione distribuita in modo sempre lineare.
- Serbatoio da 7,5 litri e consumi estremamente contenuti, per trasferimenti urbani frequenti, pratici ed economici.
- Più sicurezza e stabilità grazie all’ampio freno a disco posteriore – per un’azione frenante più potente, progressiva e bilanciata.
- Ruote da 16 pollici; massima stabilità e sicurezza sulle superfici più sconnesse, ed un’aderenza perfetta.
- Sistema catalizzante HECS3, con sonda lambda inserita nello scarico per minimizzare le emissioni di gas nocivi, assicurando piena conformità ai severi parametri EURO-3.
- Ampia ed affascinante strumentazione, in cui spicca l’imponente tachimetro centrale di facile lettura, circondato dagli indicatori della temperatura di raffreddamento, del carburante, dalle spie delle frecce e orologio LCD (con contachilometri parziale).
- La vasta gamma degli accessori originali comprende il “Safety kit”, la copertina coprigambe, il parabrezza più alto e l’elegante bauletto portaoggetti da 35 litri.
- Nuova versione SH125i Sporty, nella tonalità bicolore Matt Cynos Grey Metallic/Black. 

Caratteristiche Tecniche SH125i / Sporty (tipo ED)

MOTORE

Configurazione 4 tempi, monocilindrico, raffreddato a liquido (SOHC)
Cilindrata 125cm3
Alesaggio per Corsa 52.4 x 57.8mm
Rapporto di compressione 11 : 1
Potenza massima 10.1kW/9,000min-1 (95/1/EC)
Coppia massima 11.5Nm/7,250min-1 (95/1/EC)
Regime del minimo 1,500min-1
Capacità totale olio 1 litro

ALIMENTAZIONE

Iniezione Iniezione elettronica (PGM-FI)
Corpi farfallati (diametro) 26mm
Filtro aria Di carta, a secco, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio 7.5 litri
Consumo di carburante 37.7 km/litro (modalità WMTC)

IMPIANTO ELETTRICO

Accensione Digitale transistorizzata con anticipo elettronico
Anticipo d’accensione 10° BTDC (minimo) ~ 40° BTDC (8,500min-1)
Candela CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO)
Avviamento Elettrico
Capacità batteria 12V / 6AH
Alternatore 300W
Fari 12V; 55W x 1 (anabbagliante) / 60W x 1 (abbagliante)

TRASMISSIONE

Frizione Automatica; centrifuga
Cambio V-Matic
Rapporti della cinghia 2.640 ~ 0.820
Riduzione finale 11.424
Trasmissione finale Cinghia a V

TELAIO

Configurazione Telaio tubolare in acciaio, con trave discendente e sdoppiata

CICLISTICA

Dimensioni (LxLxA) 2,025 x 728 x 1,230 mm
Interasse 1,335mm
Inclinazione cannotto sterzo 27°
Avancorsa 85mm
Altezza sella 785mm
Altezza da terra 150mm
Peso in ordine di marcia 136kg (A: 54,8kg; P: 81,2kg);
Massima capacità di carico 180kg
Massa max. ammissibile 316kg (A: 100kg; P: 216kg)

SOSPENSIONI

Configurazione Anteriore Forcella telescopica da 33 mm, escursione 89 mm
Posteriore Forcellone oscillante con due ammortizzatori, escursione 83 mm

RUOTE

Configurazione Anteriore A 5 razze in alluminio pressofuso, con sezione a “U”
Posteriore A 5 razze in alluminio pressofuso, con sezione a “U”
Cerchi Anteriore 16 x MT2.50
Posteriore 16 x MT2.75
Pneumatici Anteriore 100/80–16 50P
Posteriore 120/80–16 60P
Pressione Anteriore 175kPa
Posteriore 200kPa (con passeggero: 225kPa)

FRENI

Configurazione Anteriore Disco idraulico da 240 x 4 mm con pinza a tre pistoncini combinati (CBS) e pastiglie in resina stampata
Posteriore Disco idraulico da 240mm x 5 mm con pinza a singolo pistoncino, frenata combinata (CBS) e pastiglie in metallo sinterizzato

Le caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare senza preavviso.

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