Attesissimo dal pubblico degli appassionati, lo scarico Ghibli da è da alcune settimane sul mercato e l’azienda sta lavorando per allargarne il campo di applicazione a tutte le più diffuse moto sportive e naked (senza dimenticare il T-max per il quale è già disponibile).
L’ultimo abbinamento, in ordine di tempo, è quello con una delle supersportive più amate, la Ninja ZX-6R. Il matrimonio è perfettamente riuscito: Ghibli esalta le caratteristiche del motore Kawasaki, ne migliora sensibilmente la pienezza ai bassi regimi, grazie ad un cospicuo incremento di coppia, e lo rende ancor più godibile ed efficace.
Inoltre, la linea dello scarico si integra perfettamente con quella della moto, alleggerendone il profilo e dando al retrotreno un aspetto smaccatamente racing.
Proposto in due versioni, full titanio e acciaio inox AISI 304, è disponibile con listino al pubblico a partire da 430 euro.
Nella tabella dei dati rilevati al banco prova (misurati alla ruota) si possono notare i vantaggi ottenuti con l’utilizzo di Ghibli: fino ad un massimo di oltre 4 CV di potenza e 2.5 Nm di coppia, valore ottenuto ad un regime di rotazione molto basso. Senza contare i quasi 3 Kg risparmiati sul peso.
Come tutti i prodotti MIVV, Ghibli nasce dall’esperienza di un grande marchio che da 40 anni produce scarichi e che è impegnato nel mondo delle corse in tutte le categorie, dalla MotoGP come partner di HRC, alla Moto2, al CIV.
| SCARICO | Potenza (cv) | Giri x 1.000 | Coppia (Nm) | Giri x 1.000 | Peso (kg) |
| di serie | 109,6 | 14,0 | 59,3 | 11,8 | 4,5 |
| GHIBLI omol. | 109,6 | 14,0 | 59,8 | 11,8 | 1,9 |
| Increm. MAX | 1,3 | 11,5 | 2,2 | 4,1 | |
| GHIBLI open | 111,4 | 14,1 | 60,4 | 11,8 | 1,7 |
| Increm. MAX | 4,1 | 15,1 | 2,5 | 4,3 |
COS’È GHIBLI:
Come tutti i prodotti semiartigianali di altissima gamma, Ghibli è oggetto di particolari attenzioni, come le saldature a TIG, il dB-killer amovibile e il look versatile, indispensabile per raggiungere la massima armonia estetica con il veicolo cui è dedicato.
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